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东风日产轩逸e-POWER路试谍照:电池1.2kWh 一箱油超1000公里

2021-09-22 17:35 出处: 人气: 评论(0
【智能穿戴网】

对于日系车的群体印象,向来就是车轻省油,不过日系中的日产,却没有丰田、本田那样的混动技术,所以在混动方面略逊一筹,不过日产也带来了e-Power增程式系统。

日前,我们于东风日产获取到一组日产轩逸e-Power车型的路试谍照,车身布满了e-Power系统的字体涂装,并且测试车辆还处于海拔5013米的米拉山口,测试车辆的高原性能。

车辆的e-Power系统搭配的是一台HR12发动机,与电动机、电池组、逆变器共同组成,热效率为46%,电池容量为1.5kWh。

其工作原理为:燃油发动机不直接驱动汽车,燃油发动机始终处于高热效率区间为发电机提供能量,发电机发电至电池,电池提供电力驱动电机,且基本不需要单独对电池充电。

因而,虽然高海拔地区由于空气中含氧量降低,内燃机动力会有所下降,导致车辆动力性能减弱。

但日产轩逸的e-Power内燃机仅用来发电并不直接参与驱动,因此避免了高原动力降低的问题。

另外,得益于e-Power的增程式混动的独特电驱动结构,车辆的NVH性能也同步提升。新车即使在高原环境下进行各种测试,也能使车厢始终保持静谧状态。

在消费者最为重视的油耗部分,日产轩逸搭载的e-Power系统,官方所申报的轩逸e-Power油耗为4.1L/100KM,与比亚迪的DM-i混动系统相接近。一箱油轻松突破1000公里的续航里程。

不过,该车的动力参数还没有对外公布,不知与比亚迪DM-i超级混动的百公里加速7秒级相比,二者孰强孰弱。

同时,因为该车没有配备“大号”电池的缘故,不能够纯电模式形式,该车无缘绿牌,不享受购置税、限购等政策优势。但是毫无疑问,日产轩逸作为“中国第一家轿”,路上肯定会更省油了。

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